Metro de Pionyang | ||
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Lugar | ||
Ubicación |
Pionyang, ![]() | |
Descripción | ||
Tipo | Metro | |
Inauguración | 6 de septiembre de 1973 | |
Características técnicas | ||
Longitud | 22 km | |
Estaciones | 17 | |
Ancho de vía | 1.435 mm | |
Explotación | ||
Líneas | 2 | |
Pasajeros | 300.000 - 700.000 (día) | |
Operador | Comisión de Transporte y Comunicación de Pyongyang | |
Mapa | ||
En verde y rojo las líneas actuales del metro, en lila las estaciones/líneas planeadas y en gris los ferrocarriles que recorren Corea del Norte. | ||
El Metro de Pyongyang (en chosŏn'gŭl, 평양 지하철; en hancha, 平壤地下鐵; romanización revisada del coreano, Pyeongyang Jihacheol; McCune-Reischauer, P'yŏngyang Chihach'ŏl) es un ferrocarril metropolitano que se extiende bajo el subsuelo de dicha ciudad, que es la capital de la República Popular Democrática de Corea, cuenta con 17 estaciones que totalizan alrededor de 22 kilómetros de recorrido, distribuidos en dos líneas, Chŏllima y Hyŏksin, que están trazadas de norte a sur y de oeste a este, respectivamente.
La construcción de este ferrocarril fue iniciada en 1968 por el Ejército Popular de Corea, con la asistencia técnica de la República Popular China y la Unión Soviética, y se inauguró en septiembre de 1973, con la entrada en funciones del tramo comprendido entre las estaciones Pulgŭnbyŏl a Sungni de la línea Chŏllima.[1] La línea Hyŏksin entró en marcha en octubre de 1975, con las estaciones Ragwŏn a Hyŏksin. Posteriormente la línea Hyŏksin fue extendida hasta la estación Kwangbok en septiembre de 1978, y en 1987 la línea Chŏllima fue ampliada hasta la estación Puhŭng, completando diecisiete estaciones.
En los últimos años, se ha llevado a cabo una renovación completa de 4 estaciones, con un diseño más moderno, añadiendo pantallas de TV y aumentando el colorido, entre ellas la estación Kaeson.[2]
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